ハチロク弄り

こんばんは、もとかんです。

あけましておめでとうございます。

ブログ、今年もスローペースで更新するかとおもいます。

去年の１２月２９日と３０日はハチロク弄りをやりました。

去年中に、カムシャフトを交換したかったのですが

なかなか十分な時間がとれなかったので

年末・年始の連休を利用して作業をやりました。

今回交換したカムシャフトは、何年か前のエンジン仕様で

使ってた戸田レーシングさんとこのカムシャフトです。

一応、錆止めぬって屋内保管してたため錆は発生してませんでした。

本当は、新品のカムシャフトを投入する予定だったのですが

大人の事情でカムシャフトは再使用することになりました。

とりあえず、繋ぎで使ってたノーマルのカムシャフトを

取り外して、戸田レーシングのカムシャフトと並べて見比べてみると

カム山の形や、大きさが全然違います。

右が戸田レーシングさんのカムシャフト　左が純正のカムシャフト

純正のほうが、バルブが開いてる時間は短いです

戸田レーシングのカムシャフトは、インテーク側が304度　カムリフト10.5

エキゾースト側が288度　カムリフト10.5　の仕様です。

作業途中で気づいたのですが、新品のカムシャフトのオイルシールを

買っておくの忘れてました（　＾ω＾）・・・

オイルシールは、とりあえず再使用しておこう。

連休明けに注文せねば。

あとトヨタシールブラックも・・・

カムシャフトの組付けは、なかなか使いきれない

ワコーズの 組付け用ペーストASP

を使いました。

リンク

これ一個で4AGエンジン何基組めるのだろうか？

まだいっぱいあまってる・・・

久しぶりに使うので、念のためきれいな棒で

よくかき混ぜました。

取り付けが終わったら、タペットクリアランスを調整するのですが

シムは戸田レーシングさんの「インナーシム」を使ってるので

シムの調整でシムを削るときは、シムが小さいので

削るのは超楽ちんです。

カムカバーも以前使ってた鏡面仕上げのカムカバーを

つけてみました。

数年放置していたため、ぜんぜん鏡面になってません。

いつの日か、がんばってピカピカに磨こう。

交換前のカムカバー

で、昨日の大晦日は１年ぶりにハチロクの洗車をがんばりました。

仕上げは、年に一度しか使わない固形のワックスを塗ってボディーツルツルに。

年に一度しか使わないワックスだから、いつ頃買ったかも忘れてる。

たぶん数十年前だ。

でも、あと５回くらいワックス掛けをすれば使い切れそう。

リンク

タイヤには、「リンレイ」のタイヤワックスでコーテイング。

「約３か月の耐久」とかいてあったのですが、どうなんだろう？

吹き付けた直後はピカピカに艶でてる！

ピカピカになったハチロクで正月用の酒と刺身の醤油を買いに行こうと

試運転に行ったのですが、こともあろうかあれだけ気をつけていた

「ボンピンの止め忘れ」でFRPのボンネットが開いて飛んでいきました。

大晦日で、交通量が少なかったので幸い事故にもならず

ヒヤッとしました。

通常なら事故になってたとおもいます。

飛んだボンネットが当たった痕跡

凹みはなかったです。

フロントガラスが割れなくてよかった

ボンネットはキズだらけであちこち割れてる

FRPのボンネットは、修理できるかな～？

ボンネットのステーとの取り付け部分を完全に

破壊しました😱

この際物置に眠ってるノーマルの重いボンネットに替えようかな～？

右側のボンネットのステーは曲がってしまいました。

がんばって修正しよう！

そんなこんなで、締め忘れは十分に気をつけなければ！

今年もよろしくお願いします。